国産産業用ドローンのACSL

Autonomous
Control
Systems
Laboratory

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製品概要

目視外エリアへの緊急物資輸送を可能とするドローン

長期連続運用に耐えうる、物流用ドローン。LTE通信機能搭載による、補助者なし目視外環境での飛行実績が多数あり、災害時の物資輸送でも実際に活用された実績があります。2㎏程度のものを運搬することができます。山岳部・水上など飛行環境に合わせたオプションが選択できるため、幅広い環境でのドローンによる救援物資輸送が可能です。

  • DELIVERY TO MULTIPLE POINTS
  • 防災・災害 物資救援
  • 郵送・物流ソリューション
  • DELIVERY TO MULTIPLE POINTS
  • 防災・災害 物資救援
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KEY FEATURE

多くの目視外飛行実績と通信方式のカスタマイズ性

物流ドローンに求められる長距離飛行・目視外エリアへの飛行について、平地・河川上空・山岳部・海上等の多くの実績があります。また、目視外エリアでの飛行で課題となる、機体の位置情報取得やFPV（First Person View：ドローン視点）映像を確認するための通信手段についても、携帯電話網（LTE）を使った通信や無線中継方式など環境に応じたカスタマイズが可能で、有事のみでなく平時でも活用できるドローンです。

多くの目視外飛行実績と通信方式のカスタマイズ性

FEATURES特徴

  • 携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信

    FEATURE 01

    携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信
    目視エリア外のドローンの操縦が可能
    LTE通信を用いることで、ドローンと地上局（GCS）間の直接通信が不要となり、インターネットを介したドローンの操縦が可能となります。山岳部・長距離・プラント内での目視外の運用や、屋内からのドローン操縦も可能です。
  • 補助者なし目視外飛行への対応

    FEATURE 02

    補助者なし目視外飛行への対応
    補助者なし目視外の要件に応じたカスタマイズが可能
    Level3における補助者なし目視外飛行の実績を多数し、物資輸送・災害調査等、用途や飛行環境に応じた機体のカスタマイズが可能です。
  • オートパイロットフライトコントローラ

    FEATURE 03

    オートパイロットフライトコントローラ
    独自開発した国産の自律制御技術
    オートパイロット（制御技術）はドローンの構成要素のなかでも頭脳に相当する非常に重要な装置です。弊社はオートパイロットを自社開発し、そこに先進的な制御アルゴリズムに基づく飛行制御システムを実装しています。
  • 携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信

    FEATURE 01

    携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信
    目視エリア外のドローンの操縦が可能
    LTE通信を用いることで、ドローンと地上局（GCS）間の直接通信が不要となり、インターネットを介したドローンの操縦が可能となります。山岳部・長距離・プラント内での目視外の運用や、屋内からのドローン操縦も可能です。
  • 補助者なし目視外飛行への対応

    FEATURE 02

    補助者なし目視外飛行への対応
    補助者なし目視外の要件に応じたカスタマイズが可能
    Level3における補助者なし目視外飛行の実績を多数し、物資輸送・災害調査等、用途や飛行環境に応じた機体のカスタマイズが可能です。
  • オートパイロットフライトコントローラ

    FEATURE 03

    オートパイロットフライトコントローラ
    独自開発した国産の自律制御技術
    オートパイロット（制御技術）はドローンの構成要素のなかでも頭脳に相当する非常に重要な装置です。弊社はオートパイロットを自社開発し、そこに先進的な制御アルゴリズムに基づく飛行制御システムを実装しています。
  • 携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信

    FEATURE 01

    携帯電話ネットワーク（LTE）を利用した通信
    目視エリア外のドローンの操縦が可能
    LTE通信を用いることで、ドローンと地上局（GCS）間の直接通信が不要となり、インターネットを介したドローンの操縦が可能となります。山岳部・長距離・プラント内での目視外の運用や、屋内からのドローン操縦も可能です。
  • 補助者なし目視外飛行への対応

    FEATURE 02

    補助者なし目視外飛行への対応
    補助者なし目視外の要件に応じたカスタマイズが可能
    Level3における補助者なし目視外飛行の実績を多数し、物資輸送・災害調査等、用途や飛行環境に応じた機体のカスタマイズが可能です。
  • オートパイロットフライトコントローラ

    FEATURE 03

    オートパイロットフライトコントローラ
    独自開発した国産の自律制御技術
    オートパイロット（制御技術）はドローンの構成要素のなかでも頭脳に相当する非常に重要な装置です。弊社はオートパイロットを自社開発し、そこに先進的な制御アルゴリズムに基づく飛行制御システムを実装しています。
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活用シーン

防災・災害時にいち早く、
状況把握が可能
郵便・宅配

SCENE 01

郵便・宅配
山岳部や海上等、通常、人や車では移動に時間がかかる場所でも、ドローンであれば短時間での荷物の輸送ができ、作業時間の短縮・労働力不足の解消などが可能です。
災害支援（物資搬送）

SCENE 02

災害支援（物資搬送）
災害により、道路や橋が崩落した際にもドローンであれば安全かつ迅速に救援物資の搬送をすることが可能です。
医療（物資輸送）

SCENE 03

医療（物資輸送）
緊急性の高い物品の輸送には短時間で物資輸送が可能なドローンの利用が見込まれ、将来的には医療用品・医薬品の輸送への活用が期待されます。特に過疎地域や離島等、労働力不足の解消も可能です。

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スペック

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構造
全長(プロペラ範囲)
1173 ㎜
高さ
654 ㎜
重量（バッテリ2本含）
7.07 ㎏
通信システム
プロポ
2.4 GHz
データリンク
920 MHz
フライト制御システム
オートパイロット
ACSL AP 3
性能
飛行速度（完全自律飛行時）
水平：10 m/s 上昇：3 m/s 下降：2 m/s
高度
150 m（航空法上限）
最大対気速度
20 m/s
最大飛行時間
29分（ペイロードなし）
最大ペイロード
2.75 ㎏
バッテリ
容量
12,000 mAh x2
公称電圧
22.2 V
タイプ
LiPo 6S
基本性能
  • ■安全機能
  • 　防塵防水性：IP54
  • 　強風時のフェールセーフ
  • 　ルート逆順のGo home設定可能
オプション
  • ■6000万画素カメラ　α7R4
  • ■5.7GHz映像伝送　屋外（免許必要）
  • ■プロペラガード

※製品仕様は予告なしに変更する場合があります。

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導入事例

  • 東京都の要請による、被災現場での活用

    CASE 01

    台風被害による孤立地域への緊急物資輸送
    東京都の要請による、被災現場での活用

    令和元年度台風第19号の被害に伴う東京都からの要請を受け、ANAホールディングス株式会社、NTTドコモ株式会社の協力のもと、車両の通行できない西多摩郡奥多摩町日原地区へ緊急物資輸送を実施しました。被災時の物資輸送として実用化も進んでいます。

  • 日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送

    CASE 02

    日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送
    国内初の補助者なし目視外飛行を実施

    日本郵便株式会社が、2018年11月に福島県南相馬市～双葉郡浪江町の2つの郵便局間約9㎞において、補助者なし目視外飛行による郵便局間輸送を行いました。改正航空法下における、日本で初めてLevel3の補助者なし目視外飛行の承認を得て実施した事例です。

  • ANAホールディング株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    CASE 03

    ANA、長崎県五島市：離島間無人物流
    ANAホールディングス株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    ANAホールディングス株式会社が長崎県五島市による内閣府地方創生推進交付金事業 令和元年度ドローンi-Landプロジェクト 離島間無人物流実証事業の委託事業者に採択され、2019年9月及び2020年1月に離島間のドローン物流を実施しました。二次離島地域住民の生活利便性を向上することを目指しています。

  • 東京都の要請による、被災現場での活用

    CASE 01

    台風被害による孤立地域への緊急物資輸送
    東京都の要請による、被災現場での活用

    令和元年度台風第19号の被害に伴う東京都からの要請を受け、ANAホールディングス株式会社、NTTドコモ株式会社の協力のもと、車両の通行できない西多摩郡奥多摩町日原地区へ緊急物資輸送を実施しました。被災時の物資輸送として実用化も進んでいます。

  • 日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送

    CASE 02

    日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送
    国内初の補助者なし目視外飛行を実施

    日本郵便株式会社が、2018年11月に福島県南相馬市～双葉郡浪江町の2つの郵便局間約9㎞において、補助者なし目視外飛行による郵便局間輸送を行いました。改正航空法下における、日本で初めてLevel3の補助者なし目視外飛行の承認を得て実施した事例です。

  • ANAホールディング株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    CASE 03

    ANA、長崎県五島市：離島間無人物流
    ANAホールディングス株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    ANAホールディングス株式会社が長崎県五島市による内閣府地方創生推進交付金事業 令和元年度ドローンi-Landプロジェクト 離島間無人物流実証事業の委託事業者に採択され、2019年9月及び2020年1月に離島間のドローン物流を実施しました。二次離島地域住民の生活利便性を向上することを目指しています。

  • 東京都の要請による、被災現場での活用

    CASE 01

    台風被害による孤立地域への緊急物資輸送
    東京都の要請による、被災現場での活用

    令和元年度台風第19号の被害に伴う東京都からの要請を受け、ANAホールディングス株式会社、NTTドコモ株式会社の協力のもと、車両の通行できない西多摩郡奥多摩町日原地区へ緊急物資輸送を実施しました。被災時の物資輸送として実用化も進んでいます。

  • 日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送

    CASE 02

    日本郵便：補助者なし目視外飛行による輸送
    国内初の補助者なし目視外飛行を実施

    日本郵便株式会社が、2018年11月に福島県南相馬市～双葉郡浪江町の2つの郵便局間約9㎞において、補助者なし目視外飛行による郵便局間輸送を行いました。改正航空法下における、日本で初めてLevel3の補助者なし目視外飛行の承認を得て実施した事例です。

  • ANAホールディング株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    CASE 03

    ANA、長崎県五島市：離島間無人物流
    ANAホールディングス株式会社による離島間物流による生活利便性向上

    ANAホールディングス株式会社が長崎県五島市による内閣府地方創生推進交付金事業 令和元年度ドローンi-Landプロジェクト 離島間無人物流実証事業の委託事業者に採択され、2019年9月及び2020年1月に離島間のドローン物流を実施しました。二次離島地域住民の生活利便性を向上することを目指しています。

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